美军下一代旋翼机即将迎来地面测试，航程可达1600公里！

近日，据美媒报道，美军下一代旋翼机V280即将进行地面测试。这是继贝尔与波音联合研制V22鱼鹰后，贝尔与洛克希德马丁公司联合研制的下一代倾转旋翼机。

我们知道，倾转旋翼机是直升机和固定翼飞机的结合体，它结合了直升机的灵活性和固定翼飞机的高速、远距离的优点。

以V22“鱼鹰”为例，它的最高时速超过500公里，巡航速度近400公里，航程可达1600公里。像直升机一样，V22 对机场没有要求。美军宣传“鱼鹰”可以满足32项军事任务的需要。

虽然坠机的阴影一直笼罩在鱼鹰飞机上空完美国际新8军武器，但在经历了阿富汗、伊拉克等地的实战后，鱼鹰飞机已经累计飞行超过10万小时，安全性超过所有直升机。即使在最近的飓风救援工作中也可以看到鱼鹰。

因此，美军几乎所有军种都提出了采购鱼鹰的需求，美军甚至想用它来替换自己的C2舰载运输机。

不过，鱼鹰并不完美。无论是装载货物还是人员，它都只能从尾门上下车，不能像其他直升机那样在侧面上下车。

这是因为鱼鹰在垂直起降时，发动机舱会挡住侧面。同时，由于喷嘴朝下，高温气体冲刷地面，向四周反射，开窗风险较大。

所以鱼鹰不仅不能像普通直升机一样打开侧门，也不能部署侧射武器。只能把机枪放在尾舱门口，射程要小很多。

新研制的V280旋翼机改变了这种状况，性能提升非常可观。

首先，它比V22快很多，巡航时速519公里，最高时速560公里，续航里程增加3900公里。

其次，V280的转子由完全可动改为部分可动，发动机舱始终水平，喷管始终后置，解决了发动机舱挡边、喷管烧地的问题.

V280的机身可以像普通直升机一样在侧面加装滑动舱口，让士兵上下车更加方便。

自卫武器也可以安装在侧面，大大增加火力。

不要小看要修复的发动机舱的设计。看起来和原版没有太大的变化，但是技术难度高了一个台阶。传动系统肯定会比过去复杂很多，但好处是质的飞跃。这可以说是V280的绝招了。

第三，V280的重量明显低于V22，最大起飞重量为13600公斤，而V22为27400公斤。

在载重方面，V280可搭载4名机组人员和11名士兵，或5吨以上的货物； V22承载能力更高，可载32人，也就是15吨货物。

V280载货飞行时，速度下降到每小时280公里，仍可与普通直升机空载时的速度相媲美。

与美军目前服役的“黑鹰”直升机相比，V280性能优势明显，速度提升一倍，航程提升一倍。

我们知道，V22 的每架成本约为 7000 万美元，而 C130 等大型运输机的成本为 3000 万美元。据说 V280 的成本比 V22 低 30%，即不到 5000 万美元。

难怪美国军方的黑鹰替换计划选择了这种先进、相对便宜的飞机。如果可靠性没有问题，我相信V280很快就会在美国所有军种广泛使用。

中国对旋翼机的研发也一直在进行。例如，“蓝鲸”四旋翼运输机模型已经展出。据悉，这架重40吨、载重20吨的飞机，航程3000公里。我相信我们会在未来继续这样做。查看其他更新的类似设备。

作者 |小妹妹

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兵士完美国际新8军武器，国之大事，生死之地，生死之道，必守。